Як наповнювач для таких болванок використовуються тирса листяних порід дерева – бука, ясеня, берези. Портнівський окіст використовують для прасування швів складної форми – рельєфів, виточок, окати рукавів і т.п.
Колодка набивається тирсою листяних порід – Вони не виділяють смолу. Тирса хвойних порід ще дуже довго виділятиме смолу, яка може зіпсувати виріб, тому для колодок вони не застосовуються. Так само не використовують деревне борошно будь-яких порід – воно буде "протікати" через тканину колодки у вигляді пилу.
Для зручності ми також підготували опис цього відеоуроку в текстовому форматі. Портнівський окіст, як правило, використовують для СОТ виточок, рельєфних швів, оката рукава, коміра та інших криволінійних швів та округлених ділянок виробу.
Як ущільнювач (підкладка) при виготовленні колодок може бути використано декілька матеріалів: ватин, поролон та деревна стружка. Нижнім шаром завжди виступатиме тирса, яка покривається ватином або поролоном..
Головний секрет м'яких подушок для СОТ – їхній наповнювач. Для ефективної обробки деталей ці пристрої повинні довго зберігати тепло, тому їх набивають. тирсою листяних порід: бука, ясеня, берези. Тирсу можна купити в зоомагазині або на маркетплейсі.
Дуб дуже щільний, міцний та твердий. В основному з нього роблять основу та корпус колодки, на якій кріпиться робоча поверхня, що дозволяє досягти високої якості, виключити деформацію колодки та збільшити термін служби. Бук за властивостями міцності не відстає від дуба.
Оптимальний робочий зазор між гальмівною колодкою та диском допомагає уникнути перегріву. Гальма можуть перегріватися з різних причин. Однією з найчастіших легкоусунутих причин перегріву є неправильно виставлений робочий проміжок між гальмівною колодкою і диском.
Для набивання таких подушок підійде:
- сіно;
- кора евкаліпта, верби, осики та інших дерев;
- гранулят;
- вата;
- штучне хутро;
- старі речі з м'яких тканин;
- вовна та багато іншого.