| Knock Nevis | |
|---|---|
| Порт приписки | Сінгапур |
| Номер ІМВ | 7381154 |
| Власник | Amber Development (2009–2010) First Olsen Tankers Pte. (2004–2009) Loki Stream AS (1991-2004) |
| Виробник | Sumitomo HI Ltd. |
Так, вартість спорудження супертанкерів VLCC протестувала проміжний рубіж $125 млн за одиницю, контракти на судна типу Suezmax у середньому подорожчали до $82 млн, а Aframax – до $68 млн. Ціни ж на танкери MR досить впевнено закріпилися вище за $40-мільйонну позначку.
Середня ціна на танкери типу LR1 та Aframax за той же період збільшилася на $4-6 млн. – до $54-60 млн. за судно відповідно. Що ж до танкерів-продуктовозів типу MR, то контракти на їхнє будівництво в середньому подорожчали в середньому на $5-7 млн., до $40 млн.
LNG-танкер мембранного типу Q-Max Zarga вартістю 221,8 млн доларів визнаний найдорожчим судном у світі Найдорожчим вантажним судном у світі визнано LNG-танкер мембранного типу Q-Max Zarga, який коштує 221,8 млн. доларів.
В даний час у світі налічується близько 7000 судів цього виду.
Китай також володіє найбільшою кількістю танкерів та контейнерів. Танкерний флот складається з 1576 суден загальною вартістю 47,4 млрд доларів США, а контейнерний флот налічує 1011 судів загальною вартістю 42,6 млрд доларів США.
Аналіз Baltic оцінює вартість нового судна Suezmax у 77,3 млн. доларів США в порівнянні з п'ятирічним судном вартістю 82,8 млн. доларів США.
За розміром вони варіюються від внутрішніх або прибережних танкерів місткістю кілька тисяч тонн дедвейту (DWT) до гігантських ультра великих перевізників сирої нафти (ULCCs) місткістю 550 000 DWT. Танкери щорічно перевозять близько 2000000000 тонн (2,2 × 10⁹ коротких тонн) нафти.