З замку запалення йдуть три дроти. Червоний від роз'єму на реле стартера, чорно-червоний та оранжево-синій у роз'єм на блок запобіжників.
Відомий як провід IGN або вхідний провід запалювання, жовтий або червоний провід подає сигнал системи запалення вашого автомобіля про включення. Без нього ви можете опинитися на узбіччі дороги з автомобілем, що не заводиться. Коричневий або жовтий провід – Це провід стартера (ST).
Насправді причин може бути кілька: села батарея, відмовило реле стартера, відсутній контакт, замкнули обмотки або вийшов з ладу механізм стартера. Щоб точно визначити, що сталося, потрібно спостерігати за машиною.
На стартері зазвичай є два основних дроти: Великий кабель від позитивної (+) клеми акумулятора – підключається до великого болта на корпусі стартера. Переконайтеся, що кабель надійно закріплений і добре затягнутий, оскільки через нього проходитиме основний струм для запуску двигуна.
Для запуску стартера знадобляться жили з перетином не менше 12 мм², проте найкращим вибором буде кабель з перетином від 16 мм². Струм по таких жилах йде з мінімальними втратами, тож енергії точно вистачить для підзарядки.
Зазвичай акумулятор до стартера підключають два кабелі: червоний провід і чорний або зеленувато-жовтий . Червоний провід з'єднує позитивну клему акумулятора з соленоїдом, а інший кабель з'єднує негативну клему акумулятора з двигуном. Кольори різняться залежно від року випуску, марки та моделі автомобіля.
Ви даєте йому гарне харчування 12 вольт від шини та прокладаєте провід калібру 10 до активаційного штиря стартера. Це найкращий спосіб зберегти цей бік системи здорової», – стверджує Мезьєр.
живлення від АБ через реле стартера подається на обмотку тягового реле 5. Якір тягового реле під впливом сили електромагнітної індукції зміщується, замикаючи контактною пластиною «п'ятою»7 силові контакти 8, одночасно переміщуючи через важіль шестерню 4 4 (бендикс) і переводячи її в зачеплення з маховиком 12 двигуна.